Rod Omboh Bersalut Chrome Keras S45C Untuk Silinder Pneumatik
Rod omboh hidraulik silinder pneumatik juga dipanggil rod bersalut krom.Ia adalah batang dengan permukaan yang dirawat dengan pengisaran khas dan penyaduran krom keras.Ia digunakan secara meluas dalam pelbagai silinder, silinder hidraulik, pembungkusan, kerja kayu, mesin pemintalan, percetakan dan pencelupan, bahagian die-casting dan peranti penghantaran automatik lain kerana kekerasannya, yang boleh memanjangkan hayat perkhidmatan mesin dan peralatan ketepatan biasa.
Kami menggunakan ketepatan yang dilukis sejuk, mengasah dan menggilap untuk mengeluarkan rod omboh hidraulik silinder pneumatik, setiap sasaran teknikal memenuhi piawaian kebangsaan.
Spesifikasi Perincian
Bahan:CK45(GB/T699-1999)
Spesifikasi mekanikal:
Kekuatan tegangan(Mpa):≥600N/mm2
Tekanan Hasil 0.2(Mpa):≥355N/mm2
Pemanjangan:min.16%
Ketebalan Bersalut Chrome:φ＜20mm≥15μm，dariφ20mm＞20μm
Kekasaran: Ra＜0.2
Kekerasan Lapisan Chrome: 850HV-1050HV
Toleransi Diameter: f7,f8
Kelurusan: <0.1um/1000mm
Ovaliti: ＜ 1/2 toleransi diameter
Ujian Corroseston Penilaian:ISO 10289:1999,IDT
Diameter luar:3-120mm (GCr15) 3-40m(SUS440C)
Keadaan penghantaran: Normal, Induksi Mengeras, Q+T
Jadual komposisi kimia
| KOMPOSISI KIMIA(%) | |||||||
| bahan | C% | Mn% | Si% | S% | P% | V% | Cr% |
| <= | |||||||
| CK45 | 0.42-0.50 | 0.50-0.80 | 0.17-0.37 | 0.035 | 0.035 | ||
| ST52 | <=0.22 | <=1.6 | <=0.55 | 0.035 | 0.035 | 0.10-0.20 | |
| 20MnV6 | 0.16-0.22 | 1.30-1.70 | 0.1-0.50 | 0.035 | 0.035 | ||
| 42CrMo4 | 0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 0.15-0.40 | 0.03 | 0.03 | 0.90-1.20 | |
| 4140 | 0.38-0.43 | 0.75-1.0 | 0.15-0.35 | 0.04 | 0.04 | 0.80-1.10 | |
| 40Cr | 0.37-0.45 | 0.50-0.80 | 0.17-0.37 | 0.80-1.10 | |||
| Diameter | Berat badan | Toleransi | Toleransi | Toleransi |
| mm | Kg/m | f7（μm） | f8(μm） | h6(μm） |
| 6 | 0.22 | -10--22 | -10--28 | 0--9 |
| 8 | 0.39 | -13--28 | -13--35 | 0--9 |
| 10 | 0.62 | -13--28 | -13--35 | 0--11 |
| 12 | 0.89 | -16--34 | -16--43 | 0--11 |
| 16 | 1.58 | -16--34 | -16--43 | 0--11 |
| 18 | 2.00 | -16--34 | -16--43 | 0--13 |
| 20 | 2.47 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 22 | 2.99 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 25 | 3.86 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 28 | 4.84 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 30 | 5.55 | -20--41 | -20--53 | 0--16 |
| 32 | 6.32 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 36 | 8.00 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 38 | 8.91 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 40 | 9.87 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 45 | 12.49 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 50 | 14.22 | -25--50 | -25--64 | 0--19 |
| 55 | 15.43 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 60 | 18.66 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 65 | 26.07 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 70 | 30.23 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 75 | 34.71 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 80 | 39.49 | -30--60 | -30--76 | 0--22 |
| 85 | 44.58 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 90 | 49.98 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 95 | 55.68 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 100 | 61.70 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
Apakah piawaian toleransi f7 dan f8:
Julat toleransi f8 adalah lebih besar daripada f7, dan pemasangan bergantung pada tahap zon toleransi lubang yang sepadan.Sebagai contoh, apabila saiz asas ialah 10-18, f8(-0.016,-0.034), f7(-0.016,-0.027), sisihan kedua-dua had terima adalah sama, julat f7 adalah lebih kecil, dan kelegaan julat muat pemasangan adalah lebih kecil.
Aliran Pengeluaran
1 Langkah: Mengupas/Dilukis Sejuk:
Lukisan sejuk ialah teknologi pemprosesan rod omboh silinder pneumatik.Untuk rod bersalut krom keras silinder pneumatik, lukisan sejuk merujuk kepada lukisan di bawah keadaan suhu normal untuk mencapai bentuk tertentu dan sifat mekanikal tertentu.Berbanding dengan pembentukan panas, produk lukisan sejuk mempunyai kelebihan ketepatan dimensi yang lebih tinggi dan kemasan permukaan yang lebih baik.
2 Langkah: Meluruskan
Langkah ini kita boleh memastikan rod bersalut krom keras cukup lurus.Ia sangat penting, apabila memasangnya di dalam silinder pneumatik.Kelurusan piawai ialah 0.2mm/m.
3 Langkah: Mengasah
Pemprosesan mengasah ialah kaedah pemprosesan yang cekap yang membolehkan permukaan rod omboh silinder pneumatik mencapai ketepatan tinggi, kualiti permukaan yang tinggi dan jangka hayat yang panjang.Ia boleh meningkatkan ketepatan dimensi, ketepatan bentuk dan mengurangkan nilai Ra secara berkesan, tetapi ia tidak dapat memperbaiki kedudukan lubang dan permukaan lain.
4 Langkah: Penggilap rod keluli
Penggilapan merujuk kepada penggunaan kesan mekanikal, kimia atau elektrokimia untuk mengurangkan kekasaran permukaan rod omboh silinder pneumatik untuk mendapatkan permukaan yang cerah dan licin.Ia adalah penggunaan alat penggilap dan zarah kasar atau media penggilap lain untuk mengubah suai permukaan rod omboh silinder pneumatik.
5 Langkah: Penyaduran Chrome
Penyaduran krom merujuk kepada tindakan menyadur kromium sebagai salutan pada rod bersalut krom keras pneumatik.
Lapisan bersalut kromium mempunyai kekerasan yang sangat tinggi, dan kekerasannya boleh berbeza-beza dalam julat luas 400-1200HV mengikut komposisi penyelesaian penyaduran dan keadaan proses.Lapisan bersalut krom mempunyai rintangan haba yang baik.Apabila dipanaskan di bawah 500 ℃, tiada perubahan ketara dalam gloss dan kekerasan.Suhu akan mula mengoksida dan berubah warna apabila suhu melebihi 500 ℃, dan kekerasan akan berkurangan apabila melebihi 700 ℃.Pekali geseran lapisan krom adalah kecil, terutamanya pekali geseran kering, yang paling rendah antara semua logam.Oleh itu, lapisan bersalut krom mempunyai rintangan haus yang baik.
Lapisan penyaduran kromium mempunyai kestabilan kimia yang baik.Ia tidak mempunyai kesan dalam alkali, sulfida, asid nitrik dan kebanyakan asid organik, tetapi ia boleh dibubarkan dalam asid pneumatik (seperti asid pneumatik) dan asid sulfurik panas.Dalam julat cahaya yang boleh dilihat, pemantulan kromium adalah kira-kira 65%, iaitu antara perak (88%) dan nikel (55%).Kerana kromium tidak berubah warna, ia boleh mengekalkan pemantulannya untuk masa yang lama dan lebih baik daripada perak dan nikel.
6 Langkah: Rod bersalut krom Menggilap selepas penyaduran
Penyaduran elektrik dan penggilap: adalah dua kaedah berbeza untuk rawatan permukaan logam dan bahan lain.Yang pertama adalah rawatan kimia, dan yang kedua adalah rawatan mekanikal.
Electroplating: Proses menggunakan elektrolisis untuk melekatkan lapisan filem logam pada permukaan logam atau bahan lain.Ia boleh menghalang kakisan, meningkatkan rintangan haus, kekonduksian elektrik, pemantulan dan meningkatkan estetika.
Menggilap: Gunakan alat penggilap fleksibel dan zarah kasar atau media penggilap lain untuk mengubah suai permukaan bahan kerja.Menggilap tidak boleh meningkatkan ketepatan dimensi atau ketepatan geometri bahan kerja, tetapi bertujuan untuk mendapatkan permukaan licin atau gloss cermin.
7 Langkah: Ujian Kualiti rod bersalut krom
Rod omboh yang telah melalui proses penyaduran elektrik dan penggilap selalunya disertai dengan kecacatan salutan seperti lubang krom dan pitting.Saiz dan kuantiti kecacatan ini secara langsung mempengaruhi prestasi rod omboh.Untuk mengurangkan kesan kecacatan ini pada rod omboh, dalam satu tangan, dengan meningkatkan kualiti bahan mentah, menambah baik teknologi pemprosesan, dan mengurangkan berlakunya kecacatan;sebaliknya, adalah perlu untuk mengesan kecacatan penyaduran dengan tepat selepas proses penggilapan untuk mengelakkan produk yang tidak memenuhi syarat daripada meninggalkan kilang.Jurutera Autoair menyedari pengesanan kecacatan automatik dengan bantuan pengetahuan sains imej
8 Langkah: Pembungkusan
Soalan Lazim:
S1: Apakah rod omboh silinder pneumatik?
J: Rod omboh ialah komponen asas dan kritikal bagi setiap silinder hidraulik atau pneumatik.Rod omboh lazimnya ialah panjang dimesin ketepatan bar keluli siap sejuk bersalut krom keras yang menghantar daya yang dicipta oleh omboh ke komponen mesin yang melakukan kerja.
S2: Apakah prinsip rod omboh silinder pneumatik?
A: Omboh silinder pneumatik dalam silinder menanggung daya tujahan atau tarikan yang dihasilkan oleh tekanan udara, dan secara langsung bertindak pada rod omboh silinder pneumatik yang disambungkan dengan omboh, dan kemudian rod omboh silinder pneumatik disambungkan ke bahan kerja beban untuk bergerak. ke sana ke mari.
S3: Apakah bahan mentah rod omboh silinder pneumatik anda
J: Biasanya, rod omboh silinder pneumatik silinder pneumatik akan memilih keluli 45# sebagai bahan mentah.Jika silinder yang dihasilkan perlu digunakan dalam persekitaran khas, keluli tahan karat 304 juga boleh digunakan
S4: Mengapa memilih keluli 45 # sebagai bahan mentah
Keluli A:45# ialah keluli struktur karbon berkualiti tinggi dengan kekerasan rendah dan pemotongan mudah.Selepas pelindapkejutan, kekerasan permukaannya boleh mencapai 45-52HRC.Dan ia juga boleh mempunyai prestasi pemotongan yang lebih baik dan kekuatan yang lebih tinggi, keliatan dan sifat mekanikal komprehensif lain, jadi ia adalah salah satu bahan yang biasa digunakan untuk bahagian aci.
S5: Apakah proses pemesinan rod omboh silinder pneumatik anda?
J: Untuk mendapatkan kualiti pemesinan yang stabil, pelurus manual rod omboh tidak dibenarkan selepas pemesinan dimulakan.Oleh itu, proses meluruskan perlu dijalankan sebelum pemesinan.Oleh kerana ketegaran bahan kerja yang lemah, pusingan kasar dan pusingan halus mesti dilakukan semasa proses pemesinan untuk meningkatkan ketepatan pemesinan.Mod kerja rod omboh ialah gerakan linear salingan.Untuk meningkatkan hayat perkhidmatan rod omboh, permukaan hendaklah bersalut krom untuk meningkatkan kekerasan permukaan dan rintangan haus.Selepas penyaduran krom, rawatan penggilap diperlukan untuk mendapatkan kekasaran permukaan yang lebih tinggi, mengurangkan faktor geseran, dan meningkatkan prestasi pengedap.Memandangkan proses penggilapan hampir tiada kesan pada diameter luar rod omboh, bahan kerja perlu mencapai kekasaran permukaan yang lebih tinggi sebelum penyaduran krom.Oleh itu, adalah perlu untuk menambah proses pengisaran halus sebelum proses penyaduran krom (pengisaran ketepatan juga boleh meningkatkan lekatan permukaan kromium. ).Berdasarkan analisis di atas, prosedur pemprosesan yang lebih munasabah untuk rod omboh ialah: meluruskan-memusing kasar-memusing halus-mengisar halus-menyadur krom-menggilap.
S6: Apakah penggilapan rod omboh silinder pneumatik
J: Semasa proses memusing, lubang tengah yang memainkan peranan kedudukan akan menunjukkan tahap kehausan tertentu.Untuk memastikan prinsip penanda aras bersatu, lubang tengah hendaklah dipangkas sebelum mengisar untuk memastikan kualiti pemprosesan.Apabila mengisar, ujian pengisaran hendaklah dijalankan di bulatan luar berhampiran hujung dahulu, dan pengisaran rod omboh boleh dijalankan hanya apabila keadaan runout memenuhi keperluan pemprosesan.Di samping meningkatkan ketepatan dimensi, proses pengisaran halus juga perlu mendapatkan kekasaran permukaan yang lebih tinggi pada permukaan mesin untuk meningkatkan pertalian ion kromium semasa proses penyaduran elektrik.Untuk memastikan bahawa ketebalan lapisan penyaduran kromium rod omboh akhir adalah seragam, kekasaran permukaan selepas pengisaran halus hendaklah hampir dengan kekasaran permukaan selepas penyaduran dan penggilap kromium.Jika kekasaran permukaan rod omboh dikehendaki tinggi, seperti Ra <0.2 μm, ia hendaklah dikisar halus.Tambah proses pengisaran atau penggilapan super halus selepas mengisar.
